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超级制造工厂系统 宝山这座“超级智能工厂”提速建设,为智能制造产业注入新动能

admin2024-03-18 23:01:0199
我们是一家专注于前沿科技领域的创新型企业,致力于虚拟仿真、数字孪生以及智慧场景布局的技术开发与应用。在数字化转型的浪潮中,我们通过先进的技术解决方案,为客户提供全方位的智能服务,助力企业实现高效运营和创新发展。 我们的虚拟仿真技术,通过高精度的三维建模和实时交互,为用户提供了一个沉浸式的体验环境。通过虚拟仿真,我们能够帮助客户在安全的环境中测试和优化产品,减少物理原型的制作成本,缩短产品开发周期。 数字孪生技术是我们的另一大核心业务。通过创建物理实体的数字副本,我们能够实时监控和模拟实体的运行状态,从而实现预测性维护、性能优化和资源管理。这一技术在制造业、建筑业、物流等领域有着广泛的应用前景,它能够帮助企业提前发现潜在问题,优化运营策略,提高生产效率。 智慧场景布局则是我们为未来城市和智能生活打造的解决方案。我们利用物联网、大数据分析和人工智能技术,构建智能交通系统、智能电网、智能建筑等,实现资源的高效利用和环境的可持续发展。在这一过程中,我们注重用户体验,力求通过智能化手段提升人们的生活质量。 我们始终坚持创新驱动,以客户需求为导向,不断探索和突破技术边界。我们的团队由一群充满激情的工程师、设计师和行业专家组成,他们致力于将最前沿的科技转化为实际应用,为客户创造价值。

宝山这座“超级智能工厂”提速建设,为智能制造产业注入新动能

开局就是决战,起步就是冲刺。今年以来,顾村镇将机器人与智能制造作为区域产业转型升级的核心承载,加紧步伐推动发那科智能工厂三期等一批高新科技产业项目提速建设、高效落地。

新年伊始,项目为先,顾村镇发那科三期重大项目建设进入冲刺模式。目前,该项目正抓紧推进主体建筑施工,预计上半年完成主体结构封顶,下半年进行设备安装及内部装修。根据总体规划,整个园区将分为生产物流区及研发配套区,预计将于2022年12月竣工。

上海发那科智能工厂三期项目将是发那科集团继日本之外全球最大的机器人基地,堪称机器人界的“超级智能工厂”,投产后预计实现年产值100亿元。该项目的建成投产将为顾村走好科创之路、“智造”之路提供新的动能。

上海发那科智能工厂三期项目位于上海机器人产业园内,于2020年底正式启动,项目占地431亩,建筑面积30万平方米,总投资约15亿元人民币,被列为上海市重大建设项目。项目建成后将充分利用发那科集团强大的工程集成及技术服务能力,建成集智能制造、研发、展示、销售和系统集成中心及服务总部为一体的机器人智能工厂。

智能制造是上海推进全球科创中心建设的重要支柱。上海发那科将进一步推进机器人智能化,加速与中国市场各行业的深度融合,不断提升效能,助推行业转型升级,实现未来工厂的美好愿景。

作为上海市政府唯一挂牌的机器人主题产业园,坐落在宝山区的上海机器产业园围绕机器人和智能智造关键领域核心环节,加强源头创新,强化产业引领,积极主动对标宝山打造上海市科创中心主阵地,争做宝山科创建设的主力军,着力建设产业发展新高地和产城融合新地标。

资料:宝山党建

通讯员:陈海娇

编辑:徐世恒

校对:赵慧敏

关注 奇瑞芜湖智能网联超级一工厂将投产 全新车型eQ7或于年内推出

文:懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前,懂车帝获悉,奇瑞芜湖智能网联超级一工厂即将正式投产。据了解,该工厂此前于2021年2月3日开工,经过两年的建设,目前已进入尾声,包括纯电中型SUV车型eQ7在内的多款新能源全新车型,或将于2023年内推出。

奇瑞芜湖智能网联超级一工厂即将投产(图源:新华社)

据了解,奇瑞芜湖智能网联超级一工厂建筑面积约55万平方米,可同时实现常规动力及新能源乘用车的混线生产,包含冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、模块化车间、发动机车间、变速箱车间及相关配套设施。

奇瑞芜湖智能网联超级一工厂于2021年2月3日开工

目前,该工厂四大工艺车间(冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间)基本完工,总装车间首辆整车已于2022年12月28下线。其中,总装车间具有短流程、模块化、智能化等优点,能够实现自动化装配、运输以及智能网联产品检测。

工厂最大年产能为30万辆整车、20万个KD件(汽车零部件)

产能规模方面,工厂最大年产能为30万辆整车、20万个KD件(汽车零部件),每分钟就有一辆全新整车下线

据悉,工厂自筹备阶段就系统规划“绿色低碳工厂”的落地实施路径,低碳节能已经成为工厂核心竞争力,每年可节水18万吨,年平均发电量达1400万千瓦时,可减少碳排放约11万吨。

奇瑞全新纯电中型SUV车型eQ7实车曝光

2022年,奇瑞集团累计售出123.3万辆汽车,年销量首次突破百万大关。其中,新能源年销量首次超过20万辆(232814辆)。

2023年,将是奇瑞混动、纯电技术和产品的发布大年,在先后发布瑶光、瑞虎9、捷途旅行者三款车型后,还有多款新能源全新车型即将推出,比如奇瑞全新纯电中型SUV车型——eQ7,预计未来竞争对手为零跑C11和爱驰U5等车型。

此外,新产品还包括今年将要投产的8AT、45%热效率的米勒循环和阿特金森循环发动机、第三代PHEV产品、E0X高性能纯电动平台等。

特斯拉超级工厂:制造中心及其未来规划

内华达州的特斯拉超级工厂。

特斯拉目前拥有五个大型超级工厂,生产电池和电动汽车。该公司还计划在墨西哥建设第六家超级工厂。埃隆·马斯克表示他希望在未来几年内建造 10-12 个超级工厂。

埃隆·马斯克暗示计划扩大特斯拉的超级工厂网络,因为该公司的目标是实现每年生产多达 2000 万辆电动汽车的雄心。

马斯克在特斯拉 2022 年年会上表示:“我不知道,最终我们可能会建造至少 10 或 12 个超级工厂。”

特斯拉有多少个超级工厂?

特斯拉目前拥有六座大型超级工厂。他们位于加利福尼亚州弗里蒙特、内华达州斯帕克斯、德国柏林、中国上海、德克萨斯州奥斯汀和纽约州布法罗。

今年五月,特斯拉确认了在墨西哥建设超级工厂的计划。该工厂将坐落在蒙特雷的工业中心。

特斯拉超级工厂生产汽车吗?

特斯拉的超级工厂根据地点的不同,混合生产电池和电动汽车。

加利福尼亚州弗里蒙特是特斯拉的第一家工厂,年产能为 55 万辆 Model S 和 Model X,以及 10 万辆 Model S 和 X。特斯拉的内华达工厂最终将生产 3.6 的 Tesla Semi车型。它于 2023 年宣布投资 10 亿美元。目前超级工厂生产电池和电动机。特斯拉柏林超级工厂于 2022 年开业,生产电池,每年产能超过 35,000 辆 Model Y 汽车。特斯拉在中国上海生产 Model 3 和 Y 汽车,年出货量超过 75 万辆。特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀附近的超级工厂(该公司的全球总部)生产 Model Y 汽车,也是特斯拉 Cyber​truck车型未来的制造基地。纽约州布法罗是特斯拉 Gigfactory 的所在地,该工厂与其合作伙伴松下公司一起生产电池。

马斯克表示,他希望再建造 10 到 12座超级工厂,以实现到 2030 年每年生产 2000 万辆汽车的目标。

马斯克曾表示,需要 100 个超级工厂才能为世界提供所有能源。

许多超级工厂的屋顶上都有太阳能电池板,包括奥斯汀超级工厂屋顶上的一系列面板,拼出了特斯拉的名字。在建设过程中,马斯克承诺打造一个“生态天堂”,并在邻近的河流上修建步行道供公众使用。

特斯拉在 2019 年年度报告中表示,在内华达州建造的 Gigafactory 1 没有连接天然气。该公司“设计了热系统,以最大限度地提高热回收率,与标准工业设计相比,可显着提高能源效率”,其中包括热泵和自然干燥的沙漠空气,用于某些电池工艺所需的除湿。

特斯拉表示,其柏林超级工厂是其“迄今为止最先进、可持续和高效的工厂”。该工厂最初遭到当地环保组织的反对,他们谴责工厂建设破坏林地。

超级工厂用电量是多少?

内华达超级工厂建设之前,州官员估计每年需要高达 2,300 吉瓦时的电力。就背景而言,根据美国能源情报署的数据,美国家庭平均每年仅用电量约 10,000 千瓦时。

超级工厂将生产多少电池?

内华达超级工厂于 2014 年开业,迄今为止已生产:

73 亿颗电池(每年 37 GWh+)150万个电池组360万个驱动单元

目前,特斯拉在柏林每周生产 5,000 辆汽车,这是花了一年时间才达到的里程碑。这是特斯拉准备在德克萨斯州等新工厂效仿的车型,有助于支持该公司每家工厂每年生产 25,000 辆汽车的目标。

建造一座超级工厂有多贵?

特斯拉计划在墨西哥建造的超级工厂将耗资 100 亿美元,使其成为迄今为止最昂贵的超级工厂。据路透社报道,相比之下,柏林超级工厂——第二昂贵的工厂——耗资约 55 亿美元。

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